ল্যাশিং চেইন গাইড

EN 12195-1 স্ট্যান্ডার্ডে প্রদত্ত সূত্র ব্যবহার করে ল্যাশিং চেইনগুলির ন্যূনতম সংখ্যা ও বিন্যাস নির্ধারণ করা যেতে পারে, এবং একই সাথে, EN 12640 স্ট্যান্ডার্ডের প্রয়োজনীয়তা অনুসারে, এটিও পরীক্ষা করা আবশ্যক যে গাড়ির যে ল্যাশিং পয়েন্টগুলিতে চেইনগুলি সংযুক্ত করা হয়, সেগুলি পর্যাপ্ত শক্তি সরবরাহ করে কিনা।

ব্যবহারের আগে পরীক্ষা করে নিন যাতে ল্যাশিং চেইনগুলো ভালো অবস্থায় থাকে এবং অতিরিক্ত জীর্ণ না হয়। ব্যবহারের ফলে ল্যাশিং চেইন প্রসারিত হতে থাকে। একটি সাধারণ নিয়ম অনুযায়ী, কোনো চেইনের দৈর্ঘ্য তার তাত্ত্বিক মানের ৩% এর বেশি হয়ে গেলে সেটিকে অতিরিক্ত জীর্ণ বলে গণ্য করা উচিত।

যখন বাঁধন শিকলগুলো ভার বা গাড়ির কোনো অংশের, যেমন দেয়ালের, সংস্পর্শে আসে তখন বিশেষ সতর্কতা অবলম্বন করা উচিত। প্রকৃতপক্ষে, বাঁধন শিকলগুলো সংস্পর্শে থাকা অংশের সাথে উচ্চ ঘর্ষণ তৈরি করে। এর ফলে, ভারের ক্ষতি হওয়ার পাশাপাশি, শিকলের শাখাগুলোতে টান কমে যেতে পারে। তাই, বিশেষ সতর্কতা অবলম্বনের পাশাপাশি, শুধুমাত্র সরাসরি বাঁধার জন্য শিকল ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয়। এভাবে, চিত্রে দেখানো অনুযায়ী, অন্য কোনো উপাদানের মধ্যস্থতা ছাড়াই বাঁধন শিকলের মাধ্যমে ভারের একটি বিন্দু এবং গাড়ির একটি বিন্দু সংযুক্ত হয়।