১. শ্যাফটে স্প্রোকেট স্থাপনের সময় কোনও স্কিউ এবং সুইং থাকা উচিত নয়। একই ট্রান্সমিশন অ্যাসেম্বলিতে, দুটি স্প্রোকেটের শেষ মুখগুলি একই সমতলে থাকা উচিত। যখন স্প্রোকেটের কেন্দ্রের দূরত্ব ০.৫ মিটারের কম হয়, তখন অনুমোদিত বিচ্যুতি ১ মিমি; যখন স্প্রোকেটের কেন্দ্রের দূরত্ব ০.৫ মিটারের বেশি হয়, তখন অনুমোদিত বিচ্যুতি ২ মিমি। তবে, স্প্রোকেট দাঁতের পাশে কোনও ঘর্ষণ অনুমোদিত নয়। যদি দুটি চাকা খুব বেশি নড়াচড়া করে, তাহলে চেইন বিচ্ছেদ এবং ত্বরিত ক্ষয় হতে পারে। স্প্রোকেট প্রতিস্থাপন করার সময় অফসেট পরীক্ষা এবং সামঞ্জস্য করার দিকে মনোযোগ দিন।
২. যদি এটি খুব বেশি টাইট হয়, তাহলে বিদ্যুৎ খরচ বৃদ্ধি পাবে এবং বিয়ারিং সহজেই ক্ষয়প্রাপ্ত হবে; যদি খুব বেশি ঢিলেঢালা হয়, তাহলে লিফটিং চেইনটি লাফিয়ে ওঠা সহজ। লিফটিং চেইনের টাইটনেস হল: চেইনের মাঝখান থেকে লিফট বা প্রেস করুন, দুটি স্প্রোকেটের কেন্দ্রের দূরত্ব প্রায় ২% - ৩%।
৩. ব্যবহৃতউত্তোলন শৃঙ্খলকিছু নতুন চেইনের সাথে মিশ্রিত করা যাবে না, অন্যথায় ট্রান্সমিশনে প্রভাব তৈরি করা এবং চেইন ভেঙে ফেলা সহজ।
৪. গুরুতর ক্ষয়ের পরেস্প্রোকেট, নতুন স্প্রোকেট এবং নতুন চেইন একই সাথে প্রতিস্থাপন করা উচিত যাতে ভালো জাল তৈরি হয়। নতুন চেইন বা স্প্রোকেট আলাদাভাবে প্রতিস্থাপন করা সম্ভব নয়। অন্যথায়, এটি খারাপ জাল তৈরি করবে এবং নতুন চেইন বা স্প্রোকেটের ক্ষয়কে ত্বরান্বিত করবে। স্প্রোকেট দাঁতের পৃষ্ঠটি একটি নির্দিষ্ট পরিমাণে জীর্ণ হওয়ার পরে, এটি সময়মতো উল্টে দেওয়া উচিত (সামঞ্জস্যযোগ্য পৃষ্ঠ সহ স্প্রোকেট বোঝায়)। ব্যবহারের সময় বাড়ানোর জন্য।
৫. নতুন লিফটিং চেইনটি ব্যবহারের পরে খুব লম্বা বা প্রসারিত, যা সামঞ্জস্য করা কঠিন। পরিস্থিতি অনুসারে চেইন লিঙ্কগুলি সরানো যেতে পারে, তবে চেইন লিঙ্ক নম্বরটি সমান হতে হবে। চেইন লিঙ্কটি চেইনের পিছনের দিক দিয়ে যেতে হবে, লকিং অংশটি বাইরে ঢোকাতে হবে এবং লকিং অংশটির খোলা অংশটি ঘূর্ণনের বিপরীত দিকে থাকতে হবে।
৬. লিফটিং চেইনটি সময়মতো লুব্রিকেটিং তেল দিয়ে পূর্ণ করা উচিত। কাজের অবস্থার উন্নতি করতে এবং ক্ষয় কমাতে লুব্রিকেটিং তেলটি অবশ্যই রোলার এবং ভিতরের স্লিভের মধ্যে ফিট ক্লিয়ারেন্সে প্রবেশ করতে হবে।
পোস্টের সময়: জুলাই-১৭-২০২১
